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Cadillac Urban Luxury, un prototipo de lujo

Silvia Marza — Thu, 25 Nov 2010 14:03:13 +0000

Desde Los Ángeles nos llega un prototipo que pone en evidencia que algo está pasando en Estados Unidos…y es que parece que el gusto por los coches grandes y super potentes está dejando paso a una mayor conciencia ecológica. En el Salón de Los Ángeles, que se celebra del 19 al 28 de noviembre, Cadillac ha presentado un prototipo, el Cadillac Urban Luxury.

Este coche presenta más de una peculiaridad como, por ejemplo, su carrocería de 3 puertas con las delanteras pivotantes. Para accionar las puertas pivotantes sólo es necesario presionar un botón situado en la consola. Con capacidad para cuatro personas, sus medidas son reducidas: 3,83 metros, 1,73 metros de anchura y una altura de 1,44 metros.

Tiene una mecánica híbrida compuesta por un motor de gasolina de tres cilindros y un litro de cilindrada y, junto al motor eléctrico, consigue un consumo de combustible de 4,2 litros en ciudad y de 3,6 litros en autopista. Por supuesto incluye los sistemas start/stop, recuperación de energía de frenado y una transmisión con doble embrague.

Otro elemento importante en este prototipo es el nivel de lujo, no nos sorprende viniendo de Cadillac. Con este pequeño vehículo, la firma no ha querido perder su esencia y ha incluido pantallas táctiles, llantas de 19 pulgadas y un interior que no se parece en nada a un utilitario normal.

No sabemos si este prototipo será algún día un coche de producción pero si, finalmente, Cadillac se mete en el segmento de los utilitarios, este primer modelo es un buen comienzo.¿Quieres saber más?

Mercedes F800 Style, un prototipo muy realista

Silvia Marza — Wed, 10 Nov 2010 17:35:10 +0000

El F800 Style nos anticipa cómo serán los próximos modelos de Mercedes, la tecnología y el diseño que marcarán las pautas en el futuro dónde la deportividad y la ecología convivan en armonía. Es un concepto muy realista pues emplea componentes en avanzada fase de desarrollo del programa de vehículos eléctricos e híbridos de Mercedes.

Existen dos opciones de propulsión para el Mercedes F 800 Style que son una de tipo híbrido enchufable y otra de pila de combustible. La primera alternativa incluye un V6 de 3,5 litros y 300 CV y un motor eléctrico añade otros 109 CV que hacen que se alcancen niveles de deportivo, 250 km/h y 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con un consumo de 2,9 l/100 km y una autonomía de 700 km. La segunda opción se trata de un sistema eléctrico por pila de combustible.

El F800 Style tiene un exterior llamativo, próximo al aire de un modelo de serie. La parte trasera se eleva y permite así reflejar la luz y su frontal de aspecto poderoso se podrá ver muy pronto en nuevos modelos de la marca. Lo que por ahora se descarta usar en modelos de serie son las puertas traseras deslizantes, ya que se incrementa demasiado el peso del vehículo.

Esta berlina de cinco plazas puede convertirse en un 2 plazas pues la segunda fila es abatible. En el reposabrazos encontramos los mandos de control del audio y la climatización. El aspecto futurista del interior se completa con unos asientos demagnesio y fibra de carbono y revestimientos en madera y un techo transparente aporta luminosidad aunque lo que más destaca es su nueva interfaz Cam-Touch-Pad. Es muy curiosa la forma de mostrar la información al conductor, una cámara graba los movimientos de la mano y reproduce una silueta transparente de la misma en la pantalla central.

El F800 Style además incorpora innovaciones tecnológicas que incrementan la seguridad como el nuevo asistente de conducción en retenciones Distronic Plus, un control de crucero activo capaz de mantener la distancia respecto al coche delantero, incluso a velocidades muy bajas. Llega a detener el coche si es necesario, y cuenta con la función de seguir la huella del coche precedente y tomar curvas de forma automática por debajo de 40 km/h. ¡El futuro está aquí!¿Quieres saber más?

Audi quattro concept, de celebración en París

Silvia Marza — Wed, 06 Oct 2010 16:34:28 +0000

Durante estos días se concentran las mayores novedades del mundo del automóvil en el Salón de París y una de las estrellas que más brilla en el Salón es un prototipo que conmemora los 30 años desde que naciera el mítico modelo de Audi, el Audi Quattro.

Este concept car parte de la base del RS5, pero con algunas modificaciones como sus dimensiones que se quedan en 4,28 m de largo, 1,86 de ancho y 1,33 m de alto. Su peso también cambia y, gracias a una base de aluminio y fibra de carbono, se ha conseguido un peso de 1300 kg, 500 kg menos.

El nuevo Audi quattro concept es un deportivo musculoso y compacto con un frontal más agresivo, nuevas luces LED capaces de cambiar su orientación entre vertical y horizontal según la función iluminación activa y un gran alerón integrado en el portón trasero que se despliega automáticamente en marcha para asegurar carga aerodinámica. Además, al igual que el modelo de hace 30 años, tiene sólo dos plazas.

En su interior destaca el cuadro de instrumentos, formado por una pantalla con un diseño muy ligero. Sobriedad en general para todo el habitáculo dónde llaman la atención los asientos deportivos, tapizados en alcántara y con un peso de 18 kg cada uno,

Lo que se esconde bajo el capó es lo misma que encontramos en el Audi TT-RS , un 2.5 de cinco cilindros, pero en este caso la potencia es mucho mayor, llegando a los 408 CV. La caja de cambios es manual y tiene 6 relaciones. La aceleración de 0 a 100 Km/h se cifra en tan sólo 3,9 segundos y el consumo medio homologado es de apenas 8,5 litros.

La mayor novedad que presenta es que viene equipado con la última evolución del sistema de tracción integral quattro, como ya sucede en los RS5 o los nuevos A7. Las llantas, de 20 pulgadas, acogen unos neumáticos en medidas 275/30 R20 y el equipo de frenos posee discos cerámicos y pinzas de seis pistones.

En definitiva, el quattro concept es un potente deportivo y no sería extraño que lo pudiéramos ver en las carreteras muy pronto.

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Jaguar C-X75, todo un sueño…

Silvia Marza — Tue, 05 Oct 2010 14:00:31 +0000

… Un sueño inalcanzable porque este prototipo de Jaguar se va a quedar en eso y, lo más probable, es que nunca llegue a producirse. En el Salón de París, Jaguar ha impactado al personal con su nuevo C-X75. ¿Será esto el inicio de una nueva etapa tras la compra de la firma por parte de Tata? Parece que sí, que la marca quiere ser una firma de coches exclusivos, únicos y así recuperar el estilo glamuroso del pasado.

El C-X75 es una auténtica maravilla y un coche de exhibición que se ha creado para plasmar las futuras líneas de diseño y, de paso, celebrar los 75 años de vida de Jaguar. Para recordar su mejor pasado, el prototipo se ha inspirado en modelos como el C-Type de los años 50, el XJ13 Le Mans de 1966 o el D-Type.

Nos llama la atención prácticamente todo de este supercoche pero vayamos por partes. A simple vista observamos que se trata de un coupé de 2 plazas pero con unas curiosas dimensiones. Es un vehículo muy ancho, más de 2 metros, y muy bajito, 1,20 metros. Se podría esperar un gran peso pero este es otro dato curioso del C-X75 pues tan sólo pesa 1.350 kilos y teniendo en cuenta que sólo el sistema de propulsión pesa 500 kilos, se trata de una cifra muy buena.

Esos 500 kilos se deben a que el C-X75 tiene dos sistemas diferentes de propulsión. El principal es una propulsión generada por los motores eléctricos y un segundo sistema es el que propicia dos micro-turbinas de gas.

Los motores eléctricos son cuatro generadores de 145 kW de potencia, unos 195 CV en cada una de las ruedas, produciendo así un total de 580 kW, alrededor de 780 CV. Los motores se alimentan de una batería de ion-litio que se recarga en seis horas en una toma de corriente convencional y que le dotan de una autonomía de 110 kilómetros.

Pero Jaguar ha incorporado dos generadores de energía adicionales para que recarguen las baterías cuando se agoten y poder seguir circulando con los motores eléctricos. Es algo parecido a lo que hemos visto con el Chevrolet Volt pero, en este caso, en lugar de un motor de gasolina se ha utilizado dos micro turbinas de gas -desarrolladas por Bladon Jets que generan 70 kW de potencia, 94 CV cada una, produciendo un total de 140 kW, 188 CV.

De esta forma, el C-X75 aumenta su autonomía de los 110 km iniciales hasta los 900 km y, encima, con unas emisiones de 28 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, según Jaguar.

Las prestaciones que ofrece el C-X75 son excelentes pues acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y llega hasta los 300 kilómetros por hora en 15,7 segundos. Su velocidad máxima es de 330 kilómetros por hora.

Como muy bien ha dicho el jefe de diseño de Jaguar, “el CX75 es una celebración para disfrutar una creación que es única, poderosa y bella, tanto por diseño como por mecánica”.

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Lamborghini Sesto Elemento Concept

Silvia Marza — Wed, 29 Sep 2010 11:55:45 +0000

Después de nada menos que seis teasers, Lamborghini nos ha dado a conocer su nuevo prototipo, el Sesto Elemento Concept. Se trata de un superdeportivo conceptual de color gris con un interior en rojo. Lo que más destaca de su estructura es la fibra de carbono. La marca ha apostado por el uso extensivo de este material, cosa que ya se intuía con el quinto teaser cuyo título era “Carbono, el sexto elemento“.

Pocas cosas se saben de este nuevo concept y la más llamativa también gira entorno al uso de la fibra de carbono y es que, gracias a ello, el Sesto Elemento pesa solamente 999 Kg. Una cifra más que buena de la que están lejos aún muchos vehículos.

El resto de teasers también adelantaban los planes de futuro de Lamborghini. Las tecnologías con las que trabajarán con el objetivo de mejorar la aceleración, estabilidad, consumos, etc. El Sesto Elemento Concept seguro que contará con todas estas tecnologías pero, por el momento, no se ha especificado con detalle ni el equipamiento ni las características técnicas del vehículo. Lo que se sabe es que incluye un motor V10 bajo el capó de cilindrada desconocida. Ni las emisiones ni el consumo pero sí las prestaciones de este nuevo motor: el Sesto Elemento Concept es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en unos 2.5 segundos y la velocidad máxima que alcanza es 350 Km/h.

En el Salón de París podremos averiguar más cosas de este superdeportivo pues figurará como novedad en el stand de Lamborghini. Esperemos que a su lado se encuentre también el Lamborghini Jota, el sustituto del Murciélago.¿Quieres saber más?