Silvia Marza
Renovarse o morir. Nissan ha decidido cambiar un poco el aspecto de su bien más preciado, el GT-R. Pero como decimos los cambios son muy sutiles, no ha querido arriesgarse mucho teniendo ya un modelo que está bien como está. Así que los retoques que podremos ver en el nuevo GT-R serán puramente estéticos. El GT-R 2011 tiene un frontal ligeramente diferente en el que lo que más destaca es la fila de LEDs que le dan al deportivo nipón una nueva personalidad.
Pero Nissan también se ha preocupado por la aerodinámica y ha añadido ciertos detalles para mejorarla como, por ejemplo, unos nuevos canales sobre el parachoques frontal y un difusor trasero mejorado que, combinados, logran mejorar mínimamente el coeficiente aerodinámico.
Además se han sustituído las llantas por otras de nueva generación de aleación liegera de origen Rays. que consiguen una reducción del peso, en concreto, 12 kg, 3 kilos por cada llanta. Al parecer estas llantas no sólo reducen el peso del coche sino que mejoran la sensación de conducción. 
Siguiendo con las mejoras aerodinámicas, parece que se habría modificado la carrocería para conseguir homologar un coeficiente de resistencia aerodinámica ligeramente menor.
Los nipones prometen cambios en el interior del GT-R, pero de momento no se han desvelado imágenes del interior y no conocemos más detalles pero, a la vista del resto de retoques, no serán cambios radicales. Lo que no se sabe si cambiará es el motor , aunque no lo necesita pues el V6 de 3,8 litros entrega unas excelentes cifras y un buen rendimiento, 485 CV de potencia.
En Japón está previsto que el precio aumente ligeramente y hasta que llegue a Europa pasará algún tiempo.
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