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El 997 sigue siendo un modelo plenamente actual a la vista de los retoques que Porsche ha anunciado, para su modelo estrella. Será en el año 2012.
Los cambios pasan por pequeños retoques estéticos que principalmente afectarán a retrovisores, faros y parte trasera ( buscarán la integración dentro de la gama, heredando rasgos de los Panamera – Cayenne ). En cuanto al motor, comenzamos con un 3.8 litros de 365 cv, para seguir con la variante s y sus 415 cv. Ambos incorporarán la conocida caja de cambios PDK de 7 velocidades.
El consumo es uno de los puntos que más preocupan en Stuttgart. El nuevo Porsche promete reducir un 12 % el consumo respecto al homólogo actual gracias al sistema start/stop; una reducción de peso que afectará, sobre todo, al chasis, que aún siendo de acero, reduce su peso en 45 kg y la regeneración de energía gracias a la frenada.
Tendremos que esperar para ver el primer 911 de calle con motor híbrido, hasta entonces nos quedamos con el 911 GT3 R Hybrid.
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