Primer Porsche híbrido; 911 GT3 R Hybrid.

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El primer coche híbrido de Porsche, no será curiosamente el más civilizado. es el más radical. El Porsche 911 GT3 R Hybrid.

Es curioso que esta sea la base de su primer desarrollo eléctrico, pero es que a veces se me olvida, que hablo de una marca que fabrica los deportivos más apasionantes del panorama automovilístico. Desde este punto de vista, si tiene cabida la tecnología híbrida en un superdeportivo.

A modo de repaso, os puedo comentar que el GT3 R es una máquina de carreras con licencia para rodar por la calle. Desarrolla 450 cv y la tracción es trasera, los elementos racing están por cualquier parte en la que descansemos la vista; barras antivuelco; difusores; componentes ligeros

En el caso del Porsche 911 GT3 Rs Hybrid, nos olvidamos del tema de ir a buscar el pan con el. El coche está diseñado para que su nuevo componente eléctrico, exprima todo su potencial en circuitos cerrados. La tecnología que monta es muy simple sobre el papel: un motor eléctrico en cada rueda delantera, que recupera energía en las frenadas, será el encargado de almacenar toda la carga resultante en un tercer motor compuesto por un volante de inercia ( ¿ vamos bien hasta aquí ? ). En el momento en el que necesitemos empuje extra, el flujo de potencia se invierte, para convertir la electricidad en 80 cv por rueda durante 8 segundos (esto suena a Kers).

Está claro que la utilización de este sistema está enfocada a carreras de larga distancia y resistencia. En este campo, la tecnología híbrida supondrá una ventaja muy útil para marcar esa pequeña diferencia que convierte a un coche en ganador.

Sabemos que el coche está rodando por Nürburgring recopilando datos sobre su efectividad. Porsche quiere presentar en El Salón Internacional de Ginebra su producto estrella totalmente ajustado.


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