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Mercedes F800 Style, un prototipo muy realista

Silvia Marza — Wed, 10 Nov 2010 17:35:10 +0000

El F800 Style nos anticipa cómo serán los próximos modelos de Mercedes, la tecnología y el diseño que marcarán las pautas en el futuro dónde la deportividad y la ecología convivan en armonía. Es un concepto muy realista pues emplea componentes en avanzada fase de desarrollo del programa de vehículos eléctricos e híbridos de Mercedes.

Existen dos opciones de propulsión para el Mercedes F 800 Style que son una de tipo híbrido enchufable y otra de pila de combustible. La primera alternativa incluye un V6 de 3,5 litros y 300 CV y un motor eléctrico añade otros 109 CV que hacen que se alcancen niveles de deportivo, 250 km/h y 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con un consumo de 2,9 l/100 km y una autonomía de 700 km. La segunda opción se trata de un sistema eléctrico por pila de combustible.

El F800 Style tiene un exterior llamativo, próximo al aire de un modelo de serie. La parte trasera se eleva y permite así reflejar la luz y su frontal de aspecto poderoso se podrá ver muy pronto en nuevos modelos de la marca. Lo que por ahora se descarta usar en modelos de serie son las puertas traseras deslizantes, ya que se incrementa demasiado el peso del vehículo.

Esta berlina de cinco plazas puede convertirse en un 2 plazas pues la segunda fila es abatible. En el reposabrazos encontramos los mandos de control del audio y la climatización. El aspecto futurista del interior se completa con unos asientos demagnesio y fibra de carbono y revestimientos en madera y un techo transparente aporta luminosidad aunque lo que más destaca es su nueva interfaz Cam-Touch-Pad. Es muy curiosa la forma de mostrar la información al conductor, una cámara graba los movimientos de la mano y reproduce una silueta transparente de la misma en la pantalla central.

El F800 Style además incorpora innovaciones tecnológicas que incrementan la seguridad como el nuevo asistente de conducción en retenciones Distronic Plus, un control de crucero activo capaz de mantener la distancia respecto al coche delantero, incluso a velocidades muy bajas. Llega a detener el coche si es necesario, y cuenta con la función de seguir la huella del coche precedente y tomar curvas de forma automática por debajo de 40 km/h. ¡El futuro está aquí!¿Quieres saber más?

La nueva generación del Mercedes-Benz CLS

Silvia Marza — Mon, 23 Aug 2010 12:50:47 +0000

Después de algunas filtraciones, Mercedes nos enseña por fin las primeras fotos oficiales del nuevo Mercedes CLS. Con estas fotografías ya podemos apreciar todos los detalles que cambian el aspecto del CLS, que ya pedía renovarse.

En el Salón de París, que se celebrará entre el 2 y el 17 de octubre, podremos ver en persona la nueva generación CLS que ha cambiado mucho y es que, esta nueva generación, es más deportiva y moderna sin renunciar al toque clásico y elegante propio de la marca.

Con este nuevo CLS, Mercedes ha querido desarrollar un nuevo coche, sin perder las formas de coupé, que han cosechado tanto éxito desde que saliera al mercado en 2003, nada menos que 170.000 coches vendidos de la primera generación.

La segunda generación nos recuerda, en cuanto a diseño, al SLS AMG, algo tendrá que ver que el responsable del diseño sea la misma persona que ya diseñó el SLS AMG. Y este estilo es el que adelanta las líneas futuras para la marca germana.

En el frontal encontramos una parrilla deportiva en la que destaca el logo de Mercedes y su paragolpes, similar al frontal de la Clase S. También llama la atención los faros ya que se incorporan unos grupos ópticos compuestos por 71 diodos de leds, repartidos entre los intermitentes, la luz de posición, la luz de cruce, la luz de carretera y la función ‘Nightview’ de vista nocturna. De esta manera, los faros del CLS únicamente están iluminados por leds.

En el interior todo es distinto, pues ha cambiado el panel de instrumentos y la consola principal. Los nuevos rasgos recuerdan a la Clase S pero también hay otros elementos como el volante, los relojes del cuadro o los mandos del equipo de audio y del teléfono que son similares a la Clase E. Además hay multitud de opciones de personalización para que el cliente configure el color y la tapicería a su gusto.

En la información oficial no se desvelan las motorizaciones de la segunda generación CLS pero, lo más probable, es que el nuevo coupé venga con los diésel 250 CDI -con 204 caballos-, 350 CDI -con 265 cv- y con los propulsores de gasolina 350 CGI -con 306 cv-, CLS 500 -con 435 cv- e incluso el CLS 63 AMG, con 544 cv.

Se desvelará todos los detalles en cuanto se presente oficialmente en el Salón de París y la nueva generación la podremos ver por las calles a finales de año o principios del 2011.¿Quieres saber más?

Los Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG se renuevan

Silvia Marza — Fri, 30 Jul 2010 11:48:25 +0000

Si hace poco más de un mes veíamos el restyle del Mercedes clase CL, ahora ya es totalmente oficial que las versiones más deportivas dentro de la gama también más alta de los Mercedes van a sufrir algunos cambios. Los renovados Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG están basados mecánicamente en la Clase S y es en el apartado mecánico dónde vemos más cambios, aunque también en su diseño exterior se aprecian modificaciones.

Destaca el rediseñado paragolpes frontal que incluye luces de día LED y el nuevo logo de la marca y en el paragolpes trasero también hay ligeros retoques como una tira de LEDs y un diseño más anguloso y deportivo, además de unas nuevas salidas de escape. La elegancia de Mercedes sigue intacta y en su interior sobresale el nuevo aspecto del volante, los enormes asientos de cuero y la utilización de materiales de gran calidad junto a nuevas opciones de colores.

Pero, como decíamos, los cambios más significativos se centran en sus motores, dándoles más potencia. En el CL 63 AMG encontramos el nuevo 5.5 V8 biturbo. Este motor entrega 536 CV y con tanta potencia no es extraño que acelere de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y su velocidad máxima supere los 300 km/h aunque con el limitador se queda en 250 km/h. Con la instalación opcional del AMG Performance Pack podemos conseguir más potencia, hasta los 571 CV, una aceleración de 0 a 96 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente hasta los 299 km/h. Tremendo motor se combina con el cambio automático deportivo AMG Speedshift de 7 velocidades con tres modos de funcionamiento: ‘Sport’, ‘Confort’ y ‘Manual’.

Pero no todo es más potencia, el nuevo CL 63 AMG también ofrecerá mejores niveles de consumos y emisiones, aproximadamente una reducción del 27 % en el gasto de combustible y una rebaja del 30 % en el nivel de emisiones.

En cuanto al equipamiento de serie y por enumerar algo destaca el navegador COMAND con disco duro de 40 GB, un sistema de sonido Harmann-Kardon con surround 7.1, iluminación adaptativa bi-xenón, asientos de cuero ventilados con programas de masaje o un control total de todos los dispositivos del coche en una pantalla de 8 pulgadas. Para que incorpore las nuevas tecnologías de sistema de seguridad activa como el asistente de cambio de carril, detector de puntos muertos o frenada Pre-SAFE automática, habrá que pagar un poco más pues no viene de serie y es opcional.

El CL 65 AMG supera el equipamiento del CL 63 AMG porque de serie lleva todos los paquetes que son opcionales en el CL 63 AMG y, por supuesto, el precio también es superior pues si el CL 63 AMG cuesta alrededor de 120.000 euros, el CL 65 AMG supera los 200.000 euros. El motor que lleva es un V12 biturbo de 6.0 litros de cilindrada, de 621 cv y capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 4.4 segundos. Su velocidad máxima está autolimitada a 300 km/h.

Los nuevos Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG harán su debut mundial en el Salón de París que se celebrará en el mes de octubre y se pondrán a la venta primero en Alemania.¿Quieres saber más?

Nuevo Mercedes Clase S 350 BlueTEC

Silvia Marza — Mon, 19 Jul 2010 12:06:32 +0000

Mercedes presenta el nuevo Clase S 350 con tecnología BlueTEC con el que reducirá las emisiones nocivas y en el que se incorporan sistemas de seguridad activa. Por lo tanto, este nuevo Clase S viene con un extra de seguridad y, por supuesto, siendo más eficiente que su antecesor. El fabricante alemán asegura que el nuevo Clase S 350 BlueTEC sigue teniendo el confort, la seguridad y el nivel de prestaciones que caracteriza a la Clase S, pero su consumo se ha reducido. Ahora es de tan sólo 6,8 litros cada 100 kilómetros lo que supone un ahorro de casi 1 litro a los 100 km respecto a la antigua generación. En cuanto a las emisiones de CO2 también se han conseguido reducir, concretamente de 199 a 177 gr/km.

También hay novedades en el motor pues su diesel V6 aumenta la potencia de 235 a 258 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

Pero, ¿sabemos qué es BlueTEC? Se trata de una tecnología desarrollada por Mercedes-Benz para reducir las emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno en los vehículos con motor diésel. Para lograrlo se inyecta AdBlue, solución acuosa de urea, en el flujo de los gases de escape, generando amoniaco que convierte en el catalizador SCR hasta el 80% de los óxidos de nitrógeno en agua nitrógeno inocuo.

Además, estrena dos nuevos sistemas de asistencia activa a la conducción para ayudar a evitar situaciones de riesgo o accidentes. Estos sistemas ya los conocemos del Volvo V60 y no son otros que el detector activo de cambio de carril y el control activo de ángulo muerto. Por ejemplo, si el vehículo sobrepasa las líneas continuas de un carril, se alerta al conductor mediante unas leves vibraciones en el volante, llegando a frenar brevemente la rueda trasera opuesta a la línea atravesada y devolviendo el vehículo al carril correcto.

El control activo de ángulo muerto avisa al conductor cuando detecta mediante un radar de corto alcance un vehículo situado en carril al que se pretende cambiar. Si el conductor ignora la señal de aviso y el otro vehículo se encuentra peligrosamente cerca, el sistema frena la rueda trasera opuesta a la dirección seguida para corregir la trayectoria y evitar la colisión.

Lo malo es que estos sistemas de seguridad no vienen de serie y, junto al control de distancia Distronic Plus, forman un paquete opcional de asistencia a la conducción.

Este nuevo Mercedes Clase S 350 BlueTEC estará disponible a partir de septiembre y los precios oscilarán de 83.650 € para la versión más básica, la S 350 BlueTEC , pasando por los 91.800 € para el S 350 BlueTEC Largo o los 87.500 € para el S 350 BlueTEC 4MATIC hasta llegar a los 96.200 € de la versión más completa, la S 350 BlueTEC 4MATIC Largo.¿Quieres saber más?

Mercedes SLS AMG E-Cell, amarillo eléctrico

Silvia Marza — Tue, 22 Jun 2010 16:00:00 +0000

Si pensaís que un superdeportivo no puede ser eléctrico, o al revés… os equivocaís y así lo demuestra la marca premium Mercedes Benz con su nuevo prototipo, el Mercedes SLS AMG E-Cell. La velocidad y la potencia no están reñidas con el respeto al medio ambiente y si encima es montado en un Mercedes Benz, vale la pena probarlo. La marca ha optado por diseñar una nueva versión de su mítico deportivo “alas de gaviota” y, con ello, lanza un mensaje a sus competidores…la guerra por lo eléctrico ha comenzado.

Se trata de un nuevo SLS AMG pero con motor eléctrico, más concretamente 4 motores, dos en cada eje e interconectados entre sí. De esta forma, se consigue un vehículo con tracción integral y 526 CV. Sin duda es sorprendente pues las cifras se parecen bastante al SLS AMG con un V8. Sin ir más lejos, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en tan sólo 4 segundos.

Así que para aquellas personas que tienen serias dudas sobre los deportivos eléctricos, queda demostrado con este impresionante prototipo que los motores eléctricos no impedirán seguir siendo al “alas de gaviota” todo un rey en la carretera.

La batería cuenta con un sistema propio de refrigeración/calefacción que enfría y calienta el paquete de baterías de litio para conseguir en todo momento un funcionamiento óptimo. Por otra parte, se le ha dotado de los frenos cerámicos opcionales del SLS AMG.

Entre las novedades de su exterior no podemos pasar por encima del sorprendente color elegido por la marca germana para presentar su nuevo prototipo. Este llamativo amarillo casi seguro se queda para siempre en la carrocería de este prototipo. Y hablando de su carrocería, el prototipo SLS AMG E- cell cuenta con un nuevo frontal con más detalles cromados, se cambian las entradas de aire, se colocan unas llantas en negro mate y poco más necesita este coche para llamar tu atención, ¿no es cierto?

El interior tiene un aspecto más moderno y futurista y, como sucede en todos los eléctricos, encontramos indicadores para el nivel de carga de la batería. Además tiene un sistema de navegación táctil que te permite controlar el equipo de sonido, el navegador y el climatizador.

A comienzos de 2013 podrían empezar la entrega de una tirada muy limitada de estos prototipos y es que Mercedes ya avisó hace un tiempo que tenía intención de lanzar una versión SLS AMG totalmente eléctrica.

Una vez más, el grupo alemás se adelanta al resto y nos enseña de lo que es capaz cuando se pone manos a la obra y, aunque no hay fechas de lanzamiento, estamos deseando que vea la luz el nuevo SLS AMG E-Cell. Así, Mercedes sigue con la vista fijada en su objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en el 2015.¿Quieres saber más?