Silvia Marza
GLP, ¿qué es? Ya hemos hablado en otra ocasiones de este combustible que no es otra cosa que gas licuado de petróleo. Este hidrocarburo tiene una combustión más limpia que la gasolina y, por esa razón, últimamente, se está empezando a utilizar con más frecuencia.
La marca alemana Volkswagen ha presentado, por ahora para sólo algunos mercados de Europa, el Polo Bi-Fuel que vendrá con dos tipos de combustible diferentes. El primero será gasolina sin plomo y el segundo, GPL.
¿Y porqué GLP? Hay muchas ventajas. Por ejemplo, el Volkswagen Polo BiFuel emite hasta un 9%2 por kilómetro menos de CO2 que si funcionase con gasolina. En países como Italia o Alemania este combustible es muy popular. La razón es que en ambos países hay una extensa red de venta de este combustible, que actualmente cuesta alrededor de 0.64€ el litro en Alemania.
Si tenemos en cuenta que la gasolina cuesta 1.5€ el litro, hay un muy buen motivo para decantarse por uno de estos utilitarios. Además, su nombre lo dice todo, ‘biFuel’, porque puede funcionar indistantamente con gasolina o GLP, toda una ventaja y es muy fácil cambiar de uno a otro, con un pequeño interruptor en el salpicadero se cambia a modo gasolina.
El motor que mueven es un 1.4 16v, de 85 CV si funciona con gasolina o 82 CV si va con GLP. Tiene dos tanques de combustible, el típico de 45 litros para la gasolina y otro de 52 litros para el GLP ubicado en el lugar de la rueda de repuesto. Nos quitan la rueda de repuesto y, a cambio, nos ponen un kit reparapinchazos.
Si hablamos del consumo volvemos a encontrar ventajas en el GLP pues su consumo medio es de 8.1 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 132 g/km. El coste de recorrer 100 km sería de 5.18€ y como puedes combinar GLP y gasolina, el coche tiene una autonomía de 1.300 km.
Como en España no hay una buena red de venta de GLP, por el momento no se va a poner a la venta pero, como el número de surtidores está creciendo, es una opción que no podemos olvidar.
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