De la plataforma del nuevo Twingo nace ahora un descapotable de dos plazas con cierto aire roadster, el Renault Wind. A la marca gala no le importa que estemos en tiempos de crisis y se lanza al segmento de los pequeños cabrios. Lógicamente si hablamos de coches capricho se trata de un mercado bastante variable, que cambia en función del contexto económico.  No es una apuesta segura pues no siempre sale bien, mismamente  Opel con el Tigra ya que, aunque son coches que gustan, al tener tan poco espacio no son coches prácticos.

Pero si algo nos llama la atención de este descapotable es que tiene una estética muy atractiva. El Wind es un coche  bonito que destaca por sus líneas bien trabajadas. Destaca por su original sistema de capota rígida que se abre/cierra en sólo 12 segundos y que ofrece la misma capacidad de maletero con el techo plegado o desplegado. Se trata de una tecnnología innovadora y patentada por Renault en la que el techo se pliega hacia atrás pivotando sobre un anclaje central superior, una solución más económica que el plegado en dos piezas, tipo tijera habitual en los coupé-cabrio. Como la tecnología de techo pivotante necesita pocas piezas, el peso del techo y de sus mecanismos es de tan sólo 21,8 kg, cinco veces menos que los techos rígidos clásicos.

En el interior observamos una clara imagen deportiva. Se combina un ambiente oscuro con los detalles de los pedales de aluminio, el volante deportivo y las piezas de cromo satinadas para dar más dinamismo al interior. Sobre colores, podemos elegir entre los cinco que componen la gama. Son colores bastante discretos pero si se combinan con la tapicería, el resultado es bastante bueno. Además se tiene la posibilidad de elegir asientos de cuero en dos tonos y calefactables.Siguiendo la moda bicolor, el Wind también puede tener tanto el interior como el exterior en dos tonos. Si se quiere algo un poco más exclusivo se puede escoger el pack Collection donde el descapotable lleva el techo en negro brillante, tirador interior de puertas de cuero, visera de relojes roja, retrovisores exteriores, rejilla delantera y embellecedores traseros cromados y alfombrillas especiales.

Renault ha elegido dos motores de gasolina para su pequeño descapotable y son el 1.1 turbo de 100 cv y el 1.6 16v de 133 cv. El primero  es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo mixto es de 6,3 litros cada 100 kilómetros y sus emisiones de CO2 se sitúan en los 145 gramos por kilómetro. El segundo motor, alcanza los 201 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. Su consumo mixto es de 7 litros/100 km, junto con unas emisiones de 165 gr/km.

El pequeño Wind puede utilizarse tanto en ciudad como para viajar gracias a su maletero y sólo se comercializará en grandes ciudades y zonas de costa. Eso sí, la altura de los ocupantes no debe sobrepasar los 1,85 m para no verse perjudicado por el techo. La marca espera que sus clientes sean jóvenes, de 25 a 45 años, y que las mujeres representen el 50% de los compradores del Wind.

El precio es de 18.095 euros, la versión menos potente, y 19.305 euros para el motor más deportivo. Quizás pueda resultar un poco caro si lo comparamos con la competencia pues hay modelos más económicos que ofrecen lo mismo que este Wind como el Fiat 500 C  o si se busca algo más chic existen modelos más exclusivos como el Mini Cabrio.